时近年终，小编下定决心赏自己一辆车以犒劳在外的数载奔波，但选择无疑是艰难的。时下火热的紧凑车是首选，但对小编这类工薪阶层来说，预算只够搭上紧凑级的边，因此，宁为鸡首、不为牛后！综合小编身材等因素，果断将目光定在小型车市上。话说现在国内汽车市场真真是百花争艳，车主们的评价也是众说纷纭，于是小编决定切身体验下几款心目中的车型，捎带各位看官们粗略过一遍A0市场，一起感受感受A0“骁将”的风采。
在从事编辑工作之前，小编心目中最难以接受的是“套娃”的大众车系，然而大众车的品质却是有口皆碑，购车嘛，质量是关键。好吧，小型车--POLO先！
2013款POLO上市已一年有余，至于外观、内饰都已不再新鲜，今天小编就以几近严苛的眼光和大家一起先来品鉴细节。至于其它方面，管中窥豹，可见一斑。
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外观及细节
 
2013款大众POLO的车身尺寸与2011款相同，造型也没有多大变化。小编带着鸡蛋里挑骨头的眼光来审视它，才发现了两处几乎细不可见的瑕疵，不得不承认大众汽车在产品工艺控制上的过人之处。 其实看惯了吧，也不会对“套娃”有太大偏见，就像谁会说朝夕相处的家人相貌令人厌倦呢？
● 中控方向盘
 
 
 
POLO的内饰采用上深下浅的居家风格，坐在车里感觉比较温馨；中控台总体布置与大众其它车型类似，整体看上去显得大气，按键布置也比较合理。总体说来，中控区域小编除了觉得主仪表板中间区域的颜色不合口味外其它方面都能够接受。
● 座椅及空间
 
 
 
 
 
全是手动调节的前排座椅是小编对POLO座椅的唯一芥蒂，高配车型加上电动调节本也无可厚非；除去这点，打孔的真皮座椅不论从做工还是乘坐舒适性上说都是很不错的，两相权衡之下，手动调节也罢！至于像POLO这类小型车，对空间本就不必有太大奢求、够用即可，但貌似单靠后备箱无法放下两只钓箱和一干渔具，这对酷爱垂钓的小编来说就有点难以接受了。空间有待进一步审核。
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驾乘与感受
1.6L自然吸气发动机，搭载6速手自一体变速箱，变速箱在同级别的车型中具有一定优势。但是数字归数字，具体表现如何还得亲自试驾后才能知晓。
整车的驾驶感受称得上良好：精准的转向、扎实的底盘以及平顺的档位切换等都是同级车中的佼佼者。但物无完物，反应稍显迟缓的油门、低速刹车时轻微的异响等也是实实在在存在的问题，尤其是加速时前舱传来清晰的发动机咆哮声让我如芒在背，虽然之前有不少车友们戏称声音类似V8或V12，但任谁都知道自己座下其实只是一款普通的四缸机。噪声这块小编要慎重考虑。
● 车评及总结
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