运动型男之间的对决 起亚K5对比新蒙迪欧

　　我们知道在国内韩系车型定位一般都要比欧日美系车型低一些，除了差异化营销外，在动力方面的不足也是原因之一，相比迈腾2.0T、新蒙迪欧2.0T以及君威2.0T都要差了一筹。不过这次2014款K5到来终于有所突破，海外版搭载的2.0T涡轮增压发动机也及时出现在起亚K5中，新车总算有了与其一较高下的资本。今天我们找来的对比车型是新蒙迪欧，也是最近非常热门的一款车型。它们之间的较量会是什么样的结果呢？

　　由于2014款K5继续享受老款的优惠，所以我们选择K5 2.0T AT-Special和新蒙迪欧2.0L GTDI200豪华型来作为对比车型，两车优惠过后售价大约在22万元。

　　● 外观对比

　　从外形的直观感受来看，新蒙迪欧确实要凶猛不少，酷似阿斯顿马丁的前脸造型极具冲击力，发动机盖凸起的线条显得很有力量，狭长的头灯造型也非常犀利。而起亚K5，虽然2014款相比老款精神了不少，但是力量感还是弱了一些，虎啸式格栅加上大面积镀铬亮条，突出了"文艺青年"范。

　　两车外形给人的感官差异和车身尺寸分不开，K5整体要比新蒙迪欧小了一号，所以会显得小巧精致一些，轴距短了55mm，对实际使用有没有影响，在空间体验部分会为大家揭晓。

　　头灯都是狭长的造型，同时都采用远近光分离的设计，其中新蒙迪欧采用LED大灯，相比K5的氙气大灯更高级别，只是缺失大灯清洗功能。另外，LED日间行车灯、转向辅助头灯、前雾灯等两车都有配备。

　　从侧面来看，两车都走的是运动风格，采用轿跑车的造型，车顶压得很低，同时尾部显得非常短。不过相比新蒙迪欧，K5的C柱收尾更平缓，所以对后排头部空间影响会小一些。

　　起亚K5采用的是锦湖轮胎，尺寸为225/45 R18，相比之下，新蒙迪欧的轮胎尺寸小了一号，为235/50 R17，品牌是米其林。另外，K5装配的是全尺寸备胎，而新蒙迪欧为非全尺寸设计。

　　两车尾部都很紧凑， K5向上翘起的造型看上去更显运动感，而新蒙迪欧富有肌肉感的造型保持了美系车的一贯风格。都采用双边设计的排气管，并且加入镀铬包裹。

　　尾灯设计都很有个性，同时加入LED灯组视觉效果好，夜晚的辨识度也非常高。

　　两车都配备有倒车雷达、倒车视频影像、感应雨刷、后视镜加热以及后视镜折叠功能，配置非常丰富。另外，K5还配备外后视镜记忆功能。

　　● 内饰对比

　　相比外形，新蒙迪欧内饰比较简洁，采用对称式的中控布局，加入镀铬条装饰档次感更好。而K5内饰明显要运动不少，全黑的内饰氛围，向驾驶座倾斜的布局，操作更加便利。

　　从造型来看，起亚K5的平底方向盘无疑更有运动感，同时还加入镀铬亮条和真皮包裹。不过手感上，新蒙迪欧更加厚实，但换挡拨片手感不如K5。方向盘都支持四向调节，同时集成有定速巡航、蓝牙电话以及多媒体按键。

　　仪表盘上，K5采用普通的双仪表布局，而新蒙迪欧采用双屏数字彩色仪表盘，可以调节不同驾驶模式的仪表显示，功能更加丰富，且科技感强。唯一不足的是液晶仪表指针相比K5机械指针总是慢了半拍。

　　中控方面，新蒙迪欧引入了触控按键，虽然操作手感不如直接的按键，但是科技感毋庸置疑。而K5是普通的机械按键设计，按键反馈感还是不错的。两车都采用的是双区恒温空调，配备后排出风口。

　　多媒体显示方面，新蒙迪欧配备My-Ford touch车载多媒体互动系统，由8英寸液晶显示屏来显示，功能包括导航、音响、多媒体娱乐等，娱乐功能要比K5更强大。K5中控为7英寸显示屏，同样有导航以及音响功能，同时还有单碟DVD功能。

　　安全方面，新蒙迪欧不仅配备前排正副驾驶座气囊、前排侧气囊以及前后头部气帘，同时还配备膝部气囊。

　　新蒙迪欧配备的是电动天窗，而起亚K5配备的是全景天窗，分离式设计可以提供很开扬的车内视野。

　　● 空间对比

　　两车都采用的是打孔真皮座椅，乘坐都比较舒适。说到差异，K5的坐垫柔软一些，而新蒙迪欧的包裹性更好。10向座椅电动调节功能以及座椅加热功能在两车中都能看到，不过K5还配备座椅通风功能和两组记忆功能显得更加高级。

　　空间方面，两车都不是属于宽敞类型，但足够用。前排头部空间相差无几，新蒙迪欧横向空间略有优势。而在后排，意想不到的是K5后排不管是头部空间还是腿部空间都要比蒙迪欧更胜一筹。

　　在后排，K5还配备了多媒体娱乐系统，可以控制前排的多媒体系统，同时后排座椅还配备加热功能。另外，相比新蒙迪欧，K5的后排中央地板更平整，乘坐三名乘客也不会显得憋屈。

　　储物空间方面，新蒙迪欧略胜一筹。不管是手套箱、中央扶手箱，还是门板储物格都要比K5大一些，特别是门板储物格，超大号设计是同级别中少有的。另外，在后排也是一样。

　　由于车身尺寸整体小一号，所以K5的后备箱容积不及新蒙迪欧。新蒙迪欧后排座椅还可以放倒，空间拓展性不错。而K5则不行，只能通过后排的小窗口来存取小型物品。

　　● 动力对比

　　单从数据来看，新蒙迪欧的这款2.0T要逊于起亚K5的2.0T，不过这款2.0T EcoBoost发动机作为福特新动力技术的代表，采用缸内直喷、先进的涡轮增压器以及双独立可变气门正时等技术，还是有一定实力的。在5500转可以输出最大功率，而且爆发力十足。同时工信部公布的综合油耗为7.9L，也比较低，而K5为8.3L。

　　两车都采用的是6速AT变速箱，其中新蒙迪欧的6AT是由通用和福特共同研发，再由福特调校。而K5的6AT是现代沃泰的变速箱。从"出身"来看很难区别谁好谁坏，还需要实际体验才知道。

　　悬架方面，起亚K5和新蒙迪欧都使用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构，这类悬架也是目前中级车中主流悬架结构，在保证操控稳定性和乘客舒适性方面，有着结构上的优势，当然具体驾乘感受还要看调校的风格。

　　总结：通过上文的对比，相信您对这两款车都有更进一步的了解。其实这两款车都是偏运动型的中级车。2014款起亚K5弥补了在动力方面的软肋，相应的也会吸引一部分追求运动性能的新蒙迪欧的潜在用户。毕竟这两款车的价格比较接近，同时K5的乘坐舒适性以及走"文艺"范运动风格的外形已经获得不少年轻消费者的好评。而新蒙迪欧主打的是力量感和综合性能，宽大的车身显得非常霸气，整体配置及科技感都相比K5较有优势，作为中级运动家轿的实力派选手毋庸置疑。