当看到标题的时候，您或许会有疑问，这款叫金刚的车型怎么那么像英伦SC6呀？没错，它们确实有很大的关联。由于吉利汽车对旗下的子品牌——帝豪、全球鹰和英伦进行了整合，所以2014款金刚其实就是SC6的改款车型。这款新车相比老款金刚来说，变化巨大。下面我们就一起去看看这款新车到底水平如何。  2014款金刚（以下统称为新金刚）共有11款车型，售价区间为5.38万元-6.68万元，分为两厢版、三厢版以及Cross版，可选车型可以说是非常丰富，而本次实拍的是售价5.78万元的三厢1.5L手动精英型，也就是三厢版手动挡的中配车型。  ●外观解析    新金刚的整体外观轮廓没有发生改变，依然走的是朴实沉稳的路线，但细节调整非常多，像中网、前大灯、门把手等，相比老款金刚来说，新金刚要相对年轻时尚了一些。  车身尺寸比较 车款长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm） 吉利金刚4342169214352502 奇瑞E34450174814932570 江淮和悦A304435172515052560 中华H2304390170314822570 中国汽车消费网制表 车身尺寸方面，4342/1692/1435/2502（mm）的四围与老款车型保持一致，但和同级别对手相比处于劣势。     新金刚的前脸造型变化已经很明显了，而它的尾部造型变化更大。尾灯、下包围、车牌安装位置等都有所调整，整体变得更加符合现代人的审美了。  新金刚配备的是一款五辐双叉式轮毂，值得一提的是，铝合金轮毂是新金刚的标配，在同级别里比较少见，值得称赞。与轮毂匹配的是一款尺寸为185/60R15的佳通Comfort221轮胎，此款轮胎的优点是抓地力强、比较耐磨，市场售价300元左右，经济实惠。  新金刚的外部接缝不但比较小，而且还很均匀，整体做工用料都比较出色。 ●内饰解析  新金刚的内饰相比老款车型来说，可以用翻天覆地来形容，因为在新金刚的车内，找不多任何和老款车型有关的地方，说是改款车型，我给人觉得内饰的变化更像是一款换代车型。  中控大面积的采用硬塑料也在预料之内，纹理的处理相当到位，没有给人廉价的感觉。  实拍车型的方向盘配备了多功能按键，但只有左侧有，实现的功能也比较普通，只有音响大小调节、多媒体控制和行车电脑控制，对于一款5万元的小车来说，这已经很不错了。  仪表盘的位置从中控上方移到了常规的位置（方向盘后方），虽然缺少之前的个性，但使用起来方便了不少。   中控按键和旋钮的做工比较精细，但手感比较生涩，整体表现中规中矩。  新金刚的车窗标配电动调节，而且四车窗均能一键控制，值得称赞，不过需要注意的是，只能降，不能升。 ●空间与动力  新金刚的全系都只配备了织布座椅，而实拍车型的座椅加装了皮质包裹，因此舒适性要好了不少。另外，买新金刚是不是免费送皮质座椅，还不得而知，需要消费者自己去4s店和工作人员沟通。  乘坐空间方面，身高173公分的体验者调整好座椅后，在前排能获得一拳的头部剩余，而在后排只能获得一指的头部剩余和一拳+四指的腿部剩余，整体乘坐空间较为局促。  新金刚的小储物空间不算多，但实用性还算不错，前后门板都配有可以放置饮料瓶的储物格，方向盘左下角也有一个拿取方便的小储物格，其它像手套箱、中控台下方也都配有储物格。  新金刚的后备箱容积为468L，整体表现还算不错，后排座椅可以按比例放倒，但放倒后的平整度不够理想。  新金刚搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，最大功率为75kw/6000rpm，峰值扭矩为141Nm/3800-4200rpm。  实拍车型配备的是一款5速手动变速器，除此之外，新金刚还配备了一款4速自动变速器。  新金刚的悬架采用前麦弗逊+后扭力的组合，整体表现中规中矩，和同级别车型水平差不多。 ●全文总结 新金刚虽然只是一款改款车型，但改变之大让人意想不到，老款那种“老掉牙”的设计在新款上已经不复存在，在保留大气稳重的特点的同时，整体也变得比较有时尚感。作为一款6万左右的国产小车，新金刚的竞争对手非常多，购买这个级别车型的消费者都是手头票子不多，主要是想买一款性价比高的代步车，而新金刚的各方面都能满足他们的需求，有这方面想法的消费者不妨考虑一下新金刚。 |
