10万元“大块头”间的较量 S6对比T600

　　如果只给你10万元的预算，要买一款尺寸大，配置还要高的SUV，您会怎么选择？我想这个问题放在几年前，估计会被别人笑话，因为预算太少，根本就买不到。而随着市场的发展，已经有不少符合这样苛刻条件的SUV了，今天的两位主角——比亚迪S6和众泰T600就是其中最具有代表的两款车型，那么这两款性价比优秀的车型，消费者们该怎么选择呢？

　　消费者们买车，价格和可选车型是否丰富都是参考的重要因素。S6有13款车型，售价区间为7.99万元-12.39万元，而众泰T600目前只有3款车型，售价区间为7.98万元—9.88万元，价格上，众泰T600有优势，而可选车型上比亚迪S6优势明显。

　　●外观对比

　　外观造型上，S6和T600都有着很明显的模仿痕迹，S6在雷克萨斯RX的基础上做出了调整，加入了自己的设计风格，而T600要是悬挂大众的“VW”车标，一定会让人误以为是大众途锐的改款车型，虽然没有太多值得骄傲的地方，但大气稳重的外观还是比较容易让消费者接受。

　　车身尺寸方面，T600和S6在国产10万元SUV里都属于“大块头”，相比之下，S6只有长度比T600优秀，其它三项数值，S6均处于劣势。

　　S6和T600配备的轮毂都比较有个性，但在轮胎品牌的选择上有很大不同，S6选择的是这个级别比较常见的佳通，而T600则选择了来自青岛的赛轮，虽然两种品牌属于同一个级别，R17的市面价格都在460元左右，但消费者应该更倾向于佳通，毕竟这个牌子熟悉一些。

　　●内饰对比

　　S6的内饰设计简洁大方，大部分中控按键都集成在U型银色面板上，操作起来很方便。相比S6的简洁，T600的内饰同样是走简洁的路线，类似大众的内饰设计很能讨国人欢心。简单、实用、耐看才是最重要的，这方面，两款车型都做得不错。

　　S6和T600的中控面板都采用硬塑料，但是T600在细节上的处理更好一些，银色或棕色面板+拉丝效果看上去有着不错的视觉效果。

　　S6的方向盘全系标配皮质包裹和多功能按键，而T600的顶配也只是塑料材质，多功能按键低配没有配备，相比之下，还是S6更厚道一些。

　　配置方面，相同价位区间的比较中，S6的整体配置要略优于T600。

　　●空间及动力对比

　　乘坐空间方面，身高173公分的体验者调整好座椅后，在S6的前排能获得两指的头部剩余，在T600上能获得一拳+三指的头部剩余；而体验后排的结果是S6：一拳+一指的头部剩余和近三拳的腿部剩余，T600：一拳+两指的头部剩余和两拳多的腿部剩余。从乘坐空间上可以看出，T600车身高度上的优势还是给它带来了不错的头部空间，但T600拥有比S6更长的轴距，后排腿部空间却没有什么优势。

　　S6和T600后排中央地板的凸起都比较小，后排乘坐三人时，中央乘客的腿部都能找到较为舒适的位置，不过再细节的处理上，S6做得更好一些。

　　后备箱容积方面，S6的465L要远高于T600的344L，后排座椅放倒后的平整度两款车型都做得比较优秀，在国产SUV里属于领先行列。

　　S6搭载了2.0L、2.4L和1.5T三款发动机，而T600只搭载了一款1.5T发动机。在1.5T发动机的动力比拼中，T600的最大功率比S6优秀，但峰值扭矩不如S6，也就是说，T600的极限速度更快，但提速没有S6快，我个人更倾向于提速，毕竟在城市里行驶，是开不了那么高的时速的。

　　S6配备的是5速手动（2.0L）、6速手动（2.4L）或4速自动变速器（2.4L），而T600目前只配备了5速手动变速器，选择性方面，S6要优于T600。

　　底盘悬架方面，S6的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、麦弗逊配三连杆式独立悬架，而T600的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架、多连杆独立悬架，两款车的后悬架在细节的处理上有所不同，但本质上是一样的。S6的悬架调校偏软，舒适性挺不错，无论是前排驾驶员还是后排乘客都不会感觉到太大的颠簸感，而T600的悬架调校偏硬，在走颠簸路的时候，给乘客臀部的回馈比较强烈，好在底盘的扎实程度让人满意。

　　●全文总结

　　比亚迪S6和众泰T600的车身尺寸，在10万元左右的国产SUV里，都算是“大块头”，因此喜欢大尺寸SUV且手头票子又有限的消费者会很喜欢他们。作为T600的“前辈”，S6在车型的可选度、人性化、以及舒适、配置方面，都领先T600不少，而T600和S6相比，只是在内饰细节处理和价格上略优于S6，如果我是一位消费者的话，我会选择S6，大家觉得呢？