作为一款原汁原味的国产奥迪Q3在中国的发售，网友们对奥迪Q3的关注和呼声持续走高。之前进口的奥迪Q3走的是“高富帅”的小众路线，其价格让人望而生畏。国产后的奥迪Q3，售价控制在了30万以内。竞争对手直接剑指宝马X1，誓与宝马X1在紧凑高档SUV市场中分一杯羹。这次实拍的车型是奥迪Q335TFSIquATtro豪华型。下面就随小编的脚步一起深度感受奥迪Q3的独有魅力。   下表列出了此次测试奥迪Q3的相关信息和测试结果：  ●奥迪Q335TFSI外观更年轻动感 很多奥迪Q迷都应该了解过，国产奥迪Q3与进口奥迪Q3几乎一样，保留了几乎90%的Q家族DNA，无论是外观还是配置，都几乎原汁原味的继承下来。Q3主要特征在于：年轻、运动！主要面对的人群为20-30岁的都市精英。   奥迪Q3采用的是与大众TIGUAN相同的万能平台——PQ35平台（同平台还有速腾、明锐、途安…）国产版奥迪Q3的尺寸，长宽高分别达到为4385mm、1831mm、1608mm。2603mm的轴距，与宝马X1相比并不占优势，正因为于此成就了其灵动性和操控性。     奥迪Q3的尾部采用奥迪经典的"包围式"设计理念。镀铬装饰“一汽大众”的字样，也是告诉大家，此车“Madeinchina”。尾灯整个镶嵌在后备箱盖上，突出了立体感。三角型LED的尾灯设计在晚上的点亮更加迷人。不得不说奥迪家族的确是个玩灯的高手。宽大饱满的后保险杠令整个尾部更为圆润协调，单出双排气管镶嵌在后包围中，简约动感再次涌现。   值得一提的是：奥迪Q3的引擎盖和行李厢盖打开后非常轻。他们是由铝质材料冲压制成。这样的人性化设计，弥补了女性车主身单力薄的劣势。但后备箱的开启高度太高，对于一些身材纤小女性来说，关闭后宝箱稍显吃力。   奥迪Q3为了发挥出其良好的抓地性能，使用了更加耐磨、性能更加稳定的的米其林轮胎。其轮胎规格为235/50R18。由此可见奥迪Q3在细节方面做出来足够的诚意。  ●奥迪Q335TFSI豪华版内饰动感、配置丰富 奥迪Q3的内饰首先带给我们的是它的运动氛围，全深色的内饰搭配银色装饰，显得动感十足，在设计上，Q3内饰的各种功能也布置的井井有条。中控面板材质也不算太高档，但是工艺质量一贯是奥迪的优势之处，Q3也是如此，它的做工水平经得起绝大多数人的挑剔。   方向盘为最新设计的三幅样式，方向盘快捷键则实用了奥迪全新车型的布置方式，左侧为行车电脑控制，右侧为音响控制，同时全系标配换挡拨片。    位于仪表板中央上方可折叠的七英寸彩色高清晰显示屏是奥迪Q系列车型第一次采用。  中控面板大面积采用了软性材质布局，虽然未使用真皮包裹，材质也不算太高档，但是工艺质量和质感还不错，也没有过多的异味出现。并有“quATtro”字符的镀铬装饰，表现出年轻、时尚风格。      中控台中间部分放置了一排按钮，包括几项高科技配置：包括驾驶模式选项、自动启停功能、自动泊车功能、ESP关闭按钮以及倒车雷达和陡坡缓降系统。   ●奥迪Q335TFSI豪华版座椅品质高档、空间稍显不足           ●奥迪Q335TFSI豪华版空间     对于如此紧凑的SUV而言，严苛地去考核它的空间只是徒劳无功。个人更加注重实用性。所以行李厢标准提供460升的容积，而当第二排放倒后可获得1300余升的容积。 ●奥迪Q335TFSI豪华版动力强劲、制动加速表现优秀、悬挂稍稍偏软。 国产奥迪Q3将搭载与进口车型相同的2.0T发动机，35TFSI车型不变，最大功率为125Kw，最大扭矩为280N·m；而另一款高功率版本的40TFSI车型的最大功率为147kW，最大扭矩280N·m，较进口版本的155kw、300Nm有所下调。  与之相配的，依然是Stronic7速双离合变速箱，国产奥迪Q3全系车型每百公里综合油耗最多不超过8.3升。从变速器的匹配上也能看出，奥迪更想突出Q3的公路性能，不过双离合变速器的缺点也比较明显，降档顿挫比较明显。  说到悬挂，我还是要多说一句，Q3配备的前麦佛逊/后四连杆悬挂，属于前段软后段硬的类型。在过减速坎或者路面有些颠簸的时候，你会感觉到比较明显的晃动。    ●奥迪Q335TFSI豪华版百公里加速测试    ●奥迪Q335TFSI豪华版制动距离测试    ●奥迪Q335TFSI豪华版噪音测试     总结： 国产版奥迪Q328万余的起步价必然会让人对它催延三尺，不仅售价拉低很多，而且丰富的配置是其最重要的特点，虽然进行了国产，但是并未减配，外观、内饰以及做工方面完全看不出国产还是进口，7速Stronic双离合变速器和MMI系统的的运用让奥迪Q3在国产后关注度极高，也让宝马X1在国内的市场将受到一定的冲击，细节决定成败，品质铸就辉煌。期待奥迪Q3在车市中有更好的表现！  |
