东风风行结合市场趋势与消费者需求，推出自主品牌首款中高端多功能公商务车—风行CM7。自上市后东风风行把CM7定位于“首席公务舱”，主旨：更宽大，更舒适，更人性化的一款商务型用车，实现自主MPV移动办公的新风尚。全面契合公商务精英们的用车需求。
◆外观方面：大气不张扬，实用不奢华。
形象上更加大气而不霸气，体面而不张扬。功能上将就舒适、实用不奢华。相比上一代CM7更宽大、更舒适、更人性化，实现了“人，车，商务”一体化。1.9米的宽度，也重新定义了自主高端商务车的标准。是中国首款自主品牌多功能高端商用车。
外观设计上有点合资车MPV的影子，菱形钻石的投射式大灯，日间行车灯采用了LED设计。盾式进气格栅和下进气口都采用了镀铬装饰，整个车身平直的线条很符合商务车的定位。
 
尾部红白相间的两组“T”型大灯，采用了LED光源。宽大的掀背式后备箱盖，使整体设计看起来更加严谨，充满力量感。后保险杠上配备了4个倒车雷达感应眼。
 
新车的尺寸为5150/1920/1925mm，轴距为3200mm。与别克GL8商务车、艾力绅等在内的同类车型相比，东风风行CM7拥有更宽车身、更长轴距，这同时也意味着更宽适的驾乘空间。单从舒适性这方面来说风行CM7占有绝对的优势。
◆内饰方面：大气有档次，但配置不够丰富。
内饰方面CM7的中控台设计亦延伸了“商务、大气”的风格：多功能方向盘采用真皮包裹，其质感不错、握感也比较舒适。另外中控大面积采用桃木装饰，显得相当有档次。“T”型多媒体系统设计简单易操作，其功能配备相比合资MPV车型稍显逊色。
 
宽适的座椅配合宽适的车体，无论乘坐，舒适度都令人相当满意。座椅的厚度也非常足，坐在上面视野也非常开阔。但座椅的调节方面依然采用传统的手动模式，档次感稍显不足。
◆空间方面：够大够宽敞、商务载物两不误。
置身车内，一种“由我天地宽”的旷野感受扑面而来为他们的公务执行积蓄了“正能量”，从而满足了现代公商务人士“休息站、加油站”的身心需求。1.75M的体验者进入车内，弓着腰即可在第二排好后排座椅间行走自如。（下图为1.75m的本站编辑针对风行CM7做了车内空间测试。）
 
动力方面：2.4L自然吸发动机比起老款配备的2.0T涡轮增压发动机稍微逊色一点。
动力方面，2.4L自然吸气发动机最大功率121kW，最大扭矩为210Nm。相比较老款的2.0T涡轮增压发动机的，最大功率140KW，最大扭矩250Nm相对逊色不少。另外2.4L发动机官方油耗为10.2L/100kw，与2.0T发动机9.4L的油耗也不占优势。不知道此次商家为什么不出2.0T涡轮增压款的，另小编费解。
悬挂方面：采用前L臂麦弗逊式独立悬挂，带横向稳定功能，后五连杆、螺旋弹簧带横向稳定杆设计。正因为车身的宽大，所以CM7在整车的舒适型和稳定性做出了努力。
 
总结：在MPV车型里，无论是销量和品牌已经做的很成功的菱智来说，此次风行CM7的上市是品牌上的突围，作为中国自主品牌首款中高端公商务车型，必将引来众多消费者和其他品牌厂商的高度关注，究竟在这一细分市场上的销量如何，还有待考量，但CM7的出现必将成为业界商务车市场新的价值标杆。
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