有时候我们会经常会听到这样一句话：要懂得为别人着想！是的，为别人着想似乎已经发展成为了国人最基本的传统美德。就拿买车这事来说，大多数人会考虑到后排乘客的舒适性而损失自己的一点小私心。当然这只是其中一个最平常的例子，在一个处处都在为别人考虑的世界里，对自己好一点变得愈发困难。如果说风靡全球的宝马3系、X5都在为他人着想的世界里失去自我的话，那么在它们基础上衍生出来的宝马4系、X6都无疑是为自己而活的典范。当然，除了这些，今天的主角宝马X4也是这其中的一员，它的出现有着同样的使命——狠下心来，对自己好一点！  宝马X4是一款全新车型，有2.0T、3.0T两种排量共4款车型，售价55.20万元-77.40万元。此次我们实拍的是宝马X42014款xDrive35iM运动型，也就是顶配车型，售价77.40万元。  ●外观：就是小号X6 对于这个小玩意，外观给我们的惊喜不算大，当它出现在你眼中的时候，你一定会觉得它就是一个缩小版的宝马X6,类似Coupe跑车样式的车顶弧线,如今来看，依旧让人津津乐道。  不单单和X6扯上关系，事实上，宝马X4和宝马X3的关系就如同X6和X5的关系一样，X4基于X3平台打造，也就可以理解为X4也就是换了一个壳子的X3，自然，这个壳子换得也不算彻底，不信我们来瞧瞧下面这两张图。   X4长宽高分别为4761mm×1881mm×1624mm，由于和X3出自同一平台，车身尺寸上和X3出入细微，2810mm的轴距也和X3保持一致。由于采用这种掀背式造型，在空间方面自然没有X3有优势，在为别人着想这件事情上，X4显然还是不擅长。尽管丧失了部分空间，但你得到一个更具个性的外形以及颇高的回头率。与其过度地为别人着想产生负担，倒不如实实在在精彩地为自己活一把。     X4尾部造型和X6比较相像，看上去相当敦厚!当初X6上市之初这种尾部设计也是饱受争议，如今来看倒是相当受欢迎。有了大哥之前的铺垫，X4自然也不会再担心什么了。只是X4选择此时上市，算不上最佳时机，要知道，刚上市不久的最大竞争对手保时捷Macan在市场上正打得火热，而极光也将迎来国产车型，售价将进一步拉低。     ●内饰：传承家族风格科技色彩足 中控造型传承宝马一贯的作风，与X3只是在细节上的变化，除了文中这款配色外，宝马X4还提供多种配色方案。不过宝马X5上那种最新的内饰风格没有出现在这款新车型上，难免有些遗憾，要知道那种悬浮式屏幕才会更为符合它的个性，对于X4这款全新车型，得要一步到位还行，现在来看，我们也只能寄希望于之后的换代了。     真皮包裹的运动型座椅，乘坐舒适性出色，座椅记忆、座椅加热、前排座椅电动调节以及电动腰部支撑等功能均有配备。另外，座椅对大腿部位同样照顾，可通过座椅下方的扳手将坐垫前端进一步拉长，对大腿部位提供有力支撑。       ●动力充沛空间不是强项 身高170cm体验者在X4前排，得到1拳3指的头部空间，表现不俗。前排中央扶手设计得比较宽大，上方使用了和座椅相同的真皮包裹，柔软度以及对胳膊的支撑性都很不错。   类似Coupe的车顶弧线让X4后排头部空间有所打折，但依旧交出了1拳的优秀成绩，腿部空间也还不错，达到2拳半，相比于X3在空间方面还有一定的悬殊。不过在为外形让步的同时，X4已经在空间方面尽可能发挥其最大余热了。     空间不是X4的强项，但在储物空间上，X4也没有过于吝啬。门把手附近、扶手箱、手套箱等常规储物容积都较为可观，同时方向盘左下方的储物盒空间也比较大，唯一不好的是缺少一些放置钥匙等小物品储物卡槽。   X4在国内共有20i、28i和35i三款动力组合，均配备8速手自一体变速器和xDrive四轮驱动系统。其中20i和28i为高低功率调教的N202.0T四缸涡轮增压发动机。今天我们实拍的这款顶配车型搭载一台3.0L直列6缸单涡轮双涡管涡轮增压发动机，最大功率225kw/5800rpm；最大扭矩400N·m/1200-5000rpm。   ★全文总结：就宝马X4和X3来说，宝马X3更注重均衡以及实用性，而宝马X4更为个性，是一款更倾向于为驾驶者打造的一款车型，它的受众面也一定会小一些。然而这些都并不重要，在X4的驾驶席上，你享受的不仅是这台3.0T车型所带来的澎湃动力以及宝马的操控性能，更重要的是它会给你带来更高的回头率和自信心，这一点是X3是无法比拟的。当一次次彼此的顾虑成为负担时，何不潇洒地为自己活一次！ |
