众多高科技运用到汽车上必将催生无人驾驶系统的问世，然而无论从技术或成本角度来说，无人驾驶离我们还有点遥远；而作为无人驾驶系统中各项技术的粘合剂，人机交互系统必不可少，现在也日趋成熟。我们就来看看在国内风生水起的德系三强，各大系统之间的混战吧。
● 三大系统简介
奥迪MMI系统（Multi Media Interface：奥迪多媒体交互系统）：该系统融合了所有信息娱乐部件的操作；通过精简控制器，并执行统一逻辑，MMI可以迅速、方便、直观地使用大量的功能和技术。
奔驰COMAND系统：包含车辆设定、导航、DVD视频/电视、音频和电话/通讯功能。
宝马iDrive系统（智能驾驶控制系统"intelligent－Drive system"的缩写）：系统已经发展到第三代，包含语音导航、车辆信息、车辆设定、紧急呼叫、远程控制车辆、远程定位、娱乐、电话等功能。
● 人机交互系统显示及控制终端对比
◆ 中控显示屏尺寸对比
下表罗列了德系三强旗下目前在售的紧凑、中大、旗舰以及中高端SUV车型上的中控显示屏尺寸：
通过对比不难看出，奥迪中控显示屏的尺寸在同级车型中稍小，而奔驰仅在旗舰车型S级的中控显示屏上胜过宝马。
诚然，同级别车型、相差不大的屏显尺寸在实际使用中并不会造成多大不便，最主要的还是看控制方式是否更加人性化。
◆ 按键/旋钮布置及系统操作对比
奥迪全系MMI系统的中控显示屏不支持触控操作；宝马和奔驰在中高级车型上都有触控屏操作功能。
奥迪的控制终端一般有两种布置方式，笔者认为靠近前排中央扶手的布置更合理：在闲暇之余把手肘放在柔软的扶手上摆弄这套系统是不是更加惬意呢？而像奥迪的旗舰A8L布置在中控面板中下部位置，长时间"钻研"难免会累。
宝马主流车型中，系统的操作终端在选换挡手柄右后部位置，操作也较为方便。
奔驰车系因布置原因，扶手箱到中控面板之间的区域足够"安置"这些按键/旋钮了；因此也拥有较高的操作舒适性。
手写板方面，目前BBA高级车型上的人机交互系统都支持手写输入功能，单就尺寸及形状而言，奥迪和奔驰的手写板更有利于笔画输入。
从以上的中控显示屏和操作方式对比来看，奥迪的中控显示屏尺寸要略逊宝马和奔驰一筹，另外在奥迪全系的显示屏不支持触控操作也对使用便利性有一定影响；最后值得一提的是宝马7系高配车型和奔驰S级500L及以上车型的中控显示屏都支持分屏显示，而奥迪则暂未配备此项功能。
那么，在接下来的三大系统功能PK中究竟谁能拔得头筹呢？我们拭目以待……
因为"BBA"旗下三种系统涉及很多车系，各车型的配置搭载情况又有差异，为直观展示各车企在人机交互领域取得的最高成绩，我们选择三大巨头的旗舰车型来做一次巅峰对决。现在很多车型上都搭载媒体、收音机、音效控制、信息、电话和蓝牙等，这些系统不作比较，今天我们只看高科技！
● 汽车设置
现如今的汽车早已不是单一的机械，为获得更丰富的驾驶体验和更舒适的驾乘环境，"BBA"也是绞尽脑汁，而这一切都能通过人机交互系统实现。
◆ 奥迪A8L MMI系统
如前文所言，由于很多先进技术被奥迪采用，为便于使用，它们的控制终端都集成在了系统中，主要为方便不同的驾驶者或为适应不同工况而设定的车辆系统。
在奥迪A8L的MMI系统中可进行五种驾驶模式（经济/舒适/自动/动态/个性化）的选择。
个性化又分为汽车设置、驾驶员辅助系统、空调及维修和保养等四项的设置。
在汽车设置中，可以设置外部照明和中控门锁；驾驶员辅助系统，有超速警告、停车辅助系统、Audi side ASSist、驾驶员疲劳提示和雨量传感器设置等；空调选项中，可设置空气自动循环和同步设置等内容；最后的保养和检查中，可查询胎压、机油油位、保养周期、底盘编号和已匹配的钥匙等。
◆ 宝马iDrive系统
宝马7系有四种驾驶模式（SPORT+ , SPORT ,comfortable , comfortable+）供选择，模式上比奥迪A8L少了"个性化设置"选项。
除驾驶模式外，宝马7系的车辆信息和车辆设定也非常丰富：
此外还可将车主对车辆设置的相关信息进行储存和调用：当其他人驾驶车辆前调节原有座椅位置和驾驶模式后，车主只需调用之前自己保存的相关设置即可，省去每次设置相关系统的烦恼。
◆ 奔驰COMAND系统
奔驰S级有三种驾驶模式（经济/运动/手动模式）供选择，通过按键即可快速完成切换。
此外，可调节悬架高低和悬架阻尼大小的调节，以适应不同的路况。
在驾驶模式上，奔驰S级的可选项较少，然而奔驰S级丰富的车内环境设置则捞足了颜面：
从各系统车辆设置方面的比较来看，三大旗舰车型都集成了车辆的设置系统，因每个人的使用习惯不同，故在汽车设置环节，笔者认为三大系统可以平分秋色。
除却车辆设置外，日常使用最多或最重要的莫过于导航、道路救援等功能了，下面将一一为大家展示。
● 导航
奥迪导航系统，支持3D地图、路径选择、首字母/手写/触摸输入等功能，使用便利。
说到导航，不得不提奥迪的TMC（实时路况信息），当车辆按照由MMI系统设定的路线行驶时，如果该路线前方发生拥堵，系统会提前发出信息告知驾驶者。
宝马导航支持首字母输入、互联百度地图搜索等，并引入了实时路况显示，目前涵盖15个大城市，后期覆盖范围会更广。
奔驰导航系统的功能和奥迪基本相仿，但不支持汉字的首字母输入、只能全拼，这点使用时有些不便。
在实际使用中，奥迪和宝马都支持首字母输入功能，而奔驰则只支持全拼输入，这点奔驰略有不及；关于地图的使用，因为奥迪和奔驰的原车导航实时更新问题导致一些较新的地点无法及时收录，宝马的导航系统因互联百度地图的加入使得准确率稍高。
● 道路救援
奥迪的道路救援一般设置在MMI系统中，但是没有设置快捷键、使用时略有不便。关于奥迪的道路救援工作：目前全国已有超过360辆全球统一标准的专业救援车随时待命，当车辆发生故障后可通过配备了此功能的MMI系统向最近的4s店呼叫救援，从而尽可能快速地得到救助。
宝马的紧急呼叫按键也设置在内后视镜上部，当第一次拨打无应答时，系统会在3分钟后自动回拨、确保尽可能短地缩短救援到达时间。
和奥迪相同，奔驰也有自己的道路救援服务等，S级置于内后视镜上部，比奥迪在MMI系统中的操作简便。
● 互联科技
Audi connect，包含奥迪在线交通信息、 "兴趣点"搜索功能和街景等，可方便快捷地获取交通信息。
宝马iDrive的互联驾驶技术能够进行紧急呼叫、远程控制车辆、远程定位（车辆丢失查找）等服务。
奔驰的在线服务中心可提供预订衣食住行、搜索兴趣点等服务；体验结果表明从开始呼叫服务到信息发送至COMAND中，整个过程不超过1分钟，使用方便。
● 全文总结
通过以上各大系统的对比我们不难发现，现在三大德系豪华品牌的人家交互系统已经日趋完善，因为各系统之间的侧重点不同导致了他们之间在细节方面有所差异。相信随着科技的进步和厂家的不断改进，人机交互系统能给我们的征程带来更完美的体验。
