 作为一款传承近半个世纪的汽车产品，4000万辆的累计销量已经注定卡罗拉成为汽车发展史上的一个难以复制的传奇，在这个夏天第十一代卡罗拉也正式上市，让我们体验一下这款巨匠之作。 外观先进  为了带给消费者耳目一新的感受，新一代卡罗拉在外形风格上有了翻天覆地的变化，要知道国内版车型是沿用欧版车型的设计。丰田设计师力求突破上一代车型平易近人的造型理念，采用了最新的家族设计语言（“KeenLook”），以棱角分明的细节效果增强整体的运动感。  新卡罗拉前部采用了不少镀铬装饰，发动机盖板边缘与大灯和格栅完全结合，增强了视觉上的整体感。  全新投射式前大灯和LED日间行车灯完美结合，使车辆前脸散发出更加前卫的高科技气息。 车身尺寸 车型长度（mm）宽度(mm)高度(mm)轴距(mm) 新一代卡罗拉4630177514802700 雷凌4630177514802700 凌派4650175015052650 轩逸4610176014952700 福克斯4534182314832648 中国汽车消费网制表  全新卡罗拉加长至4630mm、加宽至1775mm的车身尺寸，领先于同级车型，塑造出宽敞大气的视觉感受。流畅挑高的腰部特征线贯穿全车，车门把手与其完美融合，令整车线条更加舒展修长。  虽然同前部一样采用了“梯形“设计，但车尾的设计更加简洁，尾灯的尺寸比较大，实车看上去更雅致一点，后保险杠的线条使尾部免得过于丰满进而产生胖胖的感觉。  LED组合式尾灯周围的曲线链接都带有一定角度，不规则的线条处理让尾灯更加耐看。  新卡罗拉搭载的轮胎品牌为普利司通，轮胎规格为205/55R16，采用的是普利司通的TURANZA泰然者系列，这是一款兼顾舒适和操控的轮胎。 内饰超越质感  进入车中，全新卡罗拉的内饰设计也同样体现“先进质感”的核心概念，贯穿左右面板的横向银色装饰条打造出富有层次感的宽敞驾驶空间，使用了柔软材质的中控台及室内装饰，加上兼具手套箱照明功能的LED蓝色氛围灯，共同演绎出极具质感和生活气息的室内空间。  新卡罗拉的方向盘造型要比老款显得更上档次，配备多功能按键的质感以及整体握感较以前也有后很大的提升，整体视觉效果上也要更偏运动化。而配置上，丰田还首次为卡罗拉配备了定速巡航功能。      我们试驾的这款顶配车型配置上能够看到不小的诚意，无钥匙进入、一键启动、定速巡航、车身稳定系统、座椅加热通风、后视镜电动折叠及加热等配置都出现在了它的上面，若论车内配置程度，新卡罗拉应该算是达到了同级别的主流水准。 空间变大  新一代卡罗拉为了进一步拓展空间，前排座椅进行了薄型化处理，背部向内凹陷，看上去新一代卡罗拉的座椅更薄，但没有影响到乘坐舒适性。座椅仍以舒适为主，座椅的横向尺寸能够容纳不同的身材，偏舒适性的取向也使得坐垫和靠背的侧向支撑略有不足，激烈驾驶时这种感觉更加明显，日常驾驶则不太能感受出来。  183cm体验者坐在前后排，头部有1拳的空间。  坐进后排，最大感受就是全新卡罗拉的后排空间完全超越了同级别车型，其以2700mm的超长轴距，配合全新薄款座椅与平整化地板，打造出960mm的后排空间和706mm的膝部空间，完全满足中国消费者对家用车“高大上”的要求。体验者坐在后排也有2拳的腿部空间和1拳的头部空间。  储物空间上，新卡罗拉都能满足日常需求。  后备箱的尺寸基本与老款车型持平，长度略有增加，实际存放行李的能力应该会和老款车型差不多，容积为452升。 动力充沛/操控顺畅  此次我们试驾的是1.8L车型，配备的是1.8L直列四缸双VVT-i自然吸气发动机，最大功率为103kw/6400rpm，最大扭矩为173N·m/4000rpm。  对于国内市场独特的喜好，这次在引进新卡罗拉时，丰田方面也按照调研进行了全面的升级与优化，最突出的便是国内消费者对4速自动变速器并不感兴趣，所以国产新卡罗拉的所有自动挡车型均配备了可模拟8个挡位的无级变速器，除了用无级变速器全面取代4AT之外，这台无级变速器还具备8个模拟挡位，从里到面都足够给车主提气。  一键启动全新卡罗拉，驰骋于江南“绿色仙境”之中，绝对是一种令人心旷神怡的高级享受。专为中国开发的手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，为全新第11代Corolla卡罗拉带来动力技术的全新突破，使换档更为平顺，但明显的档位变化却更有驾驶乐趣。  全新卡罗拉的8速S-CVT提供了适合三种不同场景的驾驶乐趣，分别是盘山路、城市道路和高速公路。S-CVT的电脑和发动机的电脑相互配合作用，使S-CVT在发动机最适合的低转速时换档，增强燃油经济性。在高速公路模式，追求驾驶乐趣的情况下，深踩油门，变速器能使发动机推到很高的转速，保证动力输出。而在城市行驶，匀速低速情况下，变速器又可以主动控制发动机的转速，节省燃油。  CVT在平稳驾驶、灵活操控和静谧性等方面的性能优势也得以完全的保留。一汽丰田在试驾过程中设置了“静谧性”试验，车内安装的分贝测试仪在试驾途中不同的路段、不同的车速下测试了车内的噪音，不超过55分贝的噪音体现了全面新卡罗拉优异静谧性。（50～55分贝达到国家I类环境噪音标准，即白天居住、办公区标准。）  配合新升级的双VVT-i发动机、F1动力学导流鳍设计，令全新卡罗拉的燃油经济性全面提升，油耗分别低至百公里5.9L（1.6LS-CVT）与6.1L（1.8LS-CVT）的同级超低水平。   同时，面对日渐严峻的PM2.5环境问题，全新第11代卡罗拉装备了花粉型空调滤清器，可过滤99%的PM2.5等细微颗粒物，近乎完美地为消费者解决雾霾困扰。本次试驾中进行了高效空调过滤器PM2.5过滤测试，在城市行驶路段，全程紧闭车窗，并开启车内安装PM2.5过滤装置，测试同一环境下车内PM2.5数据，最终的数据证明全新卡罗拉的高效空调过滤器可以有效净化空气，保护消费者的健康。 总结：作为活动绝对的主角，全新第11代卡罗拉给我们留下了非常深刻的印象，相信全新卡罗拉也会凭借大胆突破的设计、卓越的驾驶感受、完美的性价比征服华东地区消费者，并成为国内中级车市场的绝对主力和标杆车型。 |
