每个人心中都有一辆“Dream Car”,就像每个人心里都藏着一位女神一样,虽然不能轻易获得,但在不经意间当你遇到时会有种欣喜若狂的感觉。在此之前,我一直钟爱3系,它的操控和驾驶乐趣让人无法忘怀,但造型上却与心中的“Perfect”还有一段距离。在第一眼见到新一代奔驰C级(W205)后,被其高贵和新潮所吸引,特别是精湛的工艺水平已经远远超出你的期望。虽然不知道其驾驶感受如何,但就整体观感来说完全满足我所追求的“帅气”。全新一代奔驰C级长轴距版即将在8月25日正式上市,在此之前荣幸我有机会与之亲密接触。
国产全新一代奔驰C级是专为国内消费者打造的加长版,轴距加长80mm是亮点,采用MRA平台制造,先期推出C200L和C260L两种动力车型,后期还将推出更高C300L动力总成,目前共有优雅和运动两个版本的前脸风格。
● 外观:新潮、高贵
很多车型即使你开过上千次也未必会买,但有些车当你见过一眼便喜欢,这就是设计的魅力。新一代C级的出现就如当初奔驰S级的出现一样,颠覆传统、光彩夺目。立标和三幅前格栅是奔驰经典造型,设计上则延续了S级大气与优雅,特别是我们今天实拍的优雅版,整体就如同“小号S级”。新潮的设计元素让其摆脱了现款的中庸与老气,运动版的前脸也可以让那些“年少轻狂”的家伙不再嫌弃奔驰。
车身尺寸 |
车型 |
长度(mm) |
宽度(mm) |
高度(mm) |
轴距(mm) |
C级长轴距 |
4766 |
1810 |
1442 |
2920 |
3系Li |
4734 |
1811 |
1435 |
2920 |
奥迪A4L |
4761 |
1826 |
1439 |
2869 |
英菲尼迪Q50 |
4790 |
1823 |
1450 |
2850 |
凯迪拉克ATS-L |
4730 |
1824 |
1421 |
2860 |
中国汽车消费网制表 |
● 内饰:工艺用料精湛
除了外观,内饰也采用全新的设计样式,层次分明的布局,看上去简约、大气,加入大量木纹和镀铬装饰条彰显豪华感。除了奔驰S级以外,这是我见过最有质感的内饰,中控采用皮质包裹,每个按键都像经过精心打磨一般,光滑锃亮。精湛的工艺和用料不愧豪华车的身份,同级别中无出其右,手感自不用说。
● 空间:后排腿部空间宽敞
真皮座椅倾向运动化设计,虽然坐垫有些偏硬,但并没有影响舒适度,支持性和包裹性也非常好,在同级别中属于出色水平。座椅支持14向调节,头枕能四向调节。同时坐垫前段可以调节,以适应不同身高的车主。
● 动力:全新动力总成
在动力的先进技术方面,奔驰相比宝马一直处于落后的,不过这次全新一代C级搭载M274系列2.0T直喷涡轮增压发动机倒是给我们一个惊喜。拥有高中低功率三种版本,而近期国产只有标准和低功率两种版本,其中C200L低功率最大功率为135kw,峰值扭矩为300Nm,而C260L标准率版最大功率和扭矩分别为155kw和350Nm。另外,入门级C180L(1.6T涡轮增压发动机)和高功率C300L可能后期会推出。
总体来说,全新一代奔驰C级相比现款有了翻天覆地的变化,新潮的外形以及精致的内饰都让不少朋友非常青睐。在拍车过程中,我也听到不少用户对其赞美有加。一款车能让这么多人满意可谓非常难得,这也说明全新C级确有其可取之处。编辑虽然也很喜欢,但在这里就不过多溢美之词了。
当感官上满意后,很多人都会回归理性,问一句“这车多少钱?”,想想天上是否会掉馅饼。从官方公布的37万-49万的预售价来看,全新奔驰C级没能助长用户心中的那份喜爱。这点我想很多朋友心有体会,对比宝马3系、奥迪A4L以及英菲尼迪Q50等竞品来说,预售价显然要高出不少,用金钱换来的惊喜当然不会太过意外。这样的定价策略也符合奔驰一贯“高开”的作风,以保持奔驰在用户心中高高在上的定位。但老款奔驰C级未能完成这一艰巨的任务,印象中奔驰C级一直处于“低走”的状态,以至于让人们有种“没有不降价的奔驰车”的错觉。全新奔驰C级是否继续这样策略还属未知,预售价也并非准确。当然如果奔驰给我们一个更大的惊喜也不无可能,到时我想全新C级的热销也是易如反掌。
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