东风标致408新车于8月27日晚正式上市，5款车型售价区间为12.97-18.97万元。2014款新车被定位为入门中级车，有着全新的外观设计、平台以及动力总成，意图通过强大的竞争力突破目前的销量现状。12.97-18.97万的价格与13-19.5万的预售价差别不大，在价格上没有感到惊喜的我们下面就到配置上去找找看。
★ 车型简介
新一代408前脸变化巨大，用狮子一般的气质取代了老款的圆润和精致，更多的现代感迎合了国内消费者的审美。中网取消大嘴格栅设计，变为倒梯形分段式设计，镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸，豪华和大气比老款更为突出。前大灯和雾灯造型非常犀利，雾灯处设计出色，通过一条镀铬装饰使得雾灯和转向灯很好的融合在一起，辨识度和视觉效果相当出彩。
新车长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。新一代408采用海外版全新308的EMP2模块化平台打造，通过重新设计使其变身为新一代标致408，三厢的设计使其轴距比现款车型增长了20mm，尺寸逼近中级车，也因此有着更宽敞的乘坐空间。
内饰设计依旧保持着较高的水准，布局简约清晰。三幅式平底方向盘造型动感，多功能按键设计合理。内饰用料也不失一贯大方之态，车内使用了大梁的搪塑软质材料，金属拉丝工艺的装饰面板不论是看上去还是摸上去都很有质感。
两款低配领先版车型匹配的是规格为215/55 R16的16寸双五幅铝合金轮辋轮胎，其余车型均配备的是规格为215/50 R17的17寸双色十幅铝合金轮辋轮胎。
动力方面，新一代408搭载了1.6T和1.8L发动机，其中1.6T发动机最大输出功率167马力（123kw），1.8L发动机最大功率139马力，峰值扭矩172牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。
★配置详解
●1.8L手动 领先版：12.97万
●1.8L自动 领先版：14.17万
| 领先型配置 |
| 外观/内饰 |
| 卤素大灯 |
前后雾灯 |
| LED日间行车灯 |
高位LED制动灯 |
| Follow Me Home伴我回家功能 手动 |
智能无骨雨刷 |
| 16吋双五幅铝合金轮辋 |
四门一键式防夹电动车窗 |
| 带LED转向灯电除霜外后视镜 |
C型光导带LED尾灯 单色 |
| 方向盘四向调节 |
真皮镀铬换挡杆 |
| 后排座椅2/3-1/3可折叠 |
手动防眩目内后视镜 |
| 安全/舒适 |
| HAS坡道辅助 |
ESP 9.0 |
| ABS+EBD+BA |
RMI 侧翻干预 |
| 儿童锁 |
三点式ISOFIX儿童座椅固定装置 |
| 6安全气囊（正气囊，侧气囊，侧气帘） |
后驻车雷达 |
| Stop-Start 发动机智能启停系统 |
多媒体音响 |
| 蓝牙电话及蓝牙流媒体音乐 |
手动空调 |
| 第三代6速手自一体变速箱（自动） |
5速手动变速箱（手动） |
| 中国汽车消费网制表 |
领先版是全系唯一既有手动挡又有自动挡的车型，售价分别为12.97万和14.17万，差价为1.2万，配置上没有区别。从表中可以看出，408在安全配置上做的不错，全系标配6个安全气囊、后驻车雷达、ABS+EBD+BA+ESP等，在同级中表现值得点赞。舒适上不差，Stop-Start 发动机智能启停系统、蓝牙以及智能无骨雨刷等也不掉档次。而领先版作为最低配，只有提供了16寸双五幅铝合金轮毂和手动空调，虽然只有卤素大灯和手动防眩目后视镜，不过看在中配也是如此的情况下就只能接受了。
●1.8L自动 豪华版：14.97万
| 豪华版配置 |
| 配置 |
豪华版 |
领先版 |
| 差价 |
8000元 |
| 9.7吋触控屏幕 |
● |
-- |
| EPB电子手刹 |
● |
-- |
| 胎压监测 |
● |
-- |
| 巡航速控系统 |
● |
-- |
| 17吋双色十幅铝合金轮辋 |
● |
16吋双五幅铝合金轮辋 |
| 电动防夹天窗 |
● |
-- |
| 智能双区恒温空调 |
● |
-- |
| 后排左右分区出风口 |
● |
-- |
| ASR驱动防滑系统 |
● |
-- |
| Claudia真皮多功能方向盘 |
● |
-- |
| 前后排中央扶手 |
● |
-- |
| 后排12V电源 |
● |
-- |
| 中国汽车消费网制表 |
豪华版仅有一款自动挡车型，价格为14.97万，比低配自动挡贵了8000元。配置相比之下，在舒适性上提升不少。电动天窗、智能双区恒温空调、真皮多功能方向盘和定速巡航等都是十分实用的配置，另外，轮胎也由16寸五幅升级为17寸双色样式，多花费8000元获得这些配置很值得。
●1.6THP自动 尊贵版：17.87万
| 尊贵版配置 |
| 配置 |
尊贵版 |
豪华版 |
| 差价 |
|
| 智能免钥匙系统 |
● |
-- |
| i-Start一键启动 |
● |
-- |
| 3D实景导航 |
● |
-- |
| 超速提醒 |
● |
-- |
| 防盗警报器 |
● |
-- |
| 弯道辅助照明 |
● |
-- |
| 伴我回家功能 |
●自动 |
●手动 |
| 倒车影像 |
● |
-- |
| 大灯智能点亮 |
● |
-- |
| 后排航空头枕 |
● |
-- |
| 车内环绕式氛围照明 |
● |
-- |
| 动感镀铬双排气尾管 |
● |
-- |
| Claudia真皮内饰 |
● |
-- |
| LED综合信息显示屏 |
●彩色 |
●单色 |
| 正副驾驶员电动座椅（八向调节） |
● |
-- |
| 中国汽车消费网制表 |
| 动力参数对比 |
| 列1 |
尊贵版 |
豪华版 |
| 发动机 |
1.6 THP涡轮增压直喷发动机 |
1.8L CVVT技术发动机 |
| 额定功率 (PS(kW)/rpm) |
123/6000 |
102/6300 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） |
245/（1400-4000） |
172/3500 |
| 中国汽车消费网制表 |
尊贵版与豪华版之间有着2.9万元的差价，虽然在配置和动力上均有升级，不可否认的是差价确实不小。这款车型增加了不少华丽配置，首先内饰材质升级为真皮，其次一键启动、无钥匙进图、倒车影像和正副驾驶八向电动调节等也都是比较实用的功能。在看动力方面，1.6 THP涡轮增压直喷发动机相比1.8L CVVT技术发动机在功率和扭矩上分别增加了21PS和73Nm。
●1.6THP自动 至尊版：18.97万
| 至尊版配置 |
| 配置 |
至尊版 |
尊贵版 |
| 差价 |
|
| City Park智能泊车辅助系统 |
● |
-- |
| Blue-i车载互联系统 |
● |
-- |
| 盲区探测 |
● |
-- |
| 全LED大灯 |
● |
卤素大灯 |
| 电动折叠外后视镜 |
● |
-- |
| 方向盘换挡拨片 |
● |
-- |
| 前驻车雷达 |
● |
-- |
| 驾驶员电动座椅（记忆、按摩、加热） |
● |
-- |
| 乘客电动座椅（记忆、按摩） |
● |
-- |
| 中国汽车消费网制表 |
最后还剩顶配至尊版，18.97万的售价比尊贵版多了1.1万元，也由此展示了不少华丽的跨级配置，如智能泊车、换挡拨片、盲区监测和座椅按摩/记忆/加热等，综合来看，这1.1万的差价并不算夸张。可惜近19万的价格着实高了些，不过看在这些丰富配置的面子上，资金充足的朋友还是可以考虑的。
★车型推荐
●1.8L自动 豪华版：14.97万
这款豪华版配置相当不错，相比低配领先版，智能天窗、自动空调、定速巡航等新增加的配置都十分实用，加上不足15万的价格比较适中，基本上包牌落地也就是16万多，可以说是全系性价比最高的一款车型。
●1.8L手动 领先版：12.97万
1.8L手动领先版这款最低配车型在安全上做得不错，标准配置完全能让我们满意。舒适配置上虽然没显示出多大力度，不过应付日常需求是没有问题的。另外，它12.97万元的售价比自动领先版便宜了1.2万，配置素就素点吧，手动就手动吧。
◆ 购车费用计算
首先我们来看看全款购车需要多少费用。以我们推荐的1.8L自动豪华版和1.8L手动领先版为例，购车费用明细如下：
| 购车费用明细 |
| 车型 |
1.8L自动豪华版 |
1.8L手动领先版 |
| 指导价（元） |
149700 |
129700 |
| 购置税（元） |
12795 |
11085 |
| 上牌费用（元） |
500 |
500 |
| 车船使用税（元） |
480 |
480 |
| 交强险（元） |
950 |
950 |
| 商业合计（元） |
5396 |
4984 |
| 合计（元） |
169821 |
147699 |
| 中国汽车消费网制表 |
注：以上价格仅以标准的购车计算器的计算所得，未涉及优惠打折，实际费用可能会有所差异，此表仅供参考。
下面我们来介绍一下贷款方式购车，我们以按首付30%，贷款期限三年计算如下：
| 贷款期限三年费用明细 |
| 车型 |
1.8L自动豪华版 |
1.8L手动领先版 |
| 指导价（元） |
149700 |
129700 |
| 首付款（元） |
44910 |
38910 |
| 贷款额（元） |
104790 |
90790 |
| 月付款（元） |
3219 |
2789 |
| 必要花费及商业保险合计（元） |
20121 |
17999 |
| 合计（元） |
180915 |
157313 |
| 比全款购车多花费（元） |
11094 |
9614 |
| 中国汽车消费网制表 |
以上仅供参考，具体价格请咨询经销商。
全文总结
全新408通过新的设计、平台、动力以及加大的车身尺寸等诸多讨喜的改变实现各方面均衡发展，从而迎合国内用户的喜好，无疑是成功的。大车身拉出去倍儿有面子，优秀的用料和做工自己看来则倍儿有里子。可惜价格略高，配置分配欠妥，整体仍有一些小缺陷，不过人无完人，何况是车呢。
