在哈弗H2公布价格的时候，很多消费者都认为它贵了，远远超过了心理价位，大家都准备看长城的“笑话”。不过从7月11日上市到8月31日，这不到两个月的时间里，哈弗H2已经累计销售5119辆，而且还有继续攀升的趋势，在SUV市场算是非常不错的成绩了，让那些不看好H2的人狠狠地打了自己的脸。
在哈弗H2刚上市的时候，我们已经对它做过一次详细的静态体验，而这次我们将要体验一下H2的动态表现，看看究竟是什么原因让它的销量那么优秀的。
●车型解析
哈弗H2的外观设计得很精致，一看就知道它是一款城市型SUV，而哈弗也形成了自己的家族风格，H2更是将这种风格表现得淋漓尽致。在消费者们的审美水平日益提升的今天来看，H2的外观绝对能够打动消费者们的心。
| 与同级别车型间的比较 |
| 车款 |
长（mm） |
宽（mm） |
高（mm） |
轴距（mm） |
| 哈弗H2 |
4335 |
1814 |
1695 |
2560 |
| 奇瑞瑞虎3 |
4420 |
1760 |
1670 |
2510 |
| 长安CS35 |
4160 |
1810 |
1670 |
2560 |
| 海马S5 |
4358 |
1823 |
1630 |
2630 |
| 江淮瑞风S3 |
4325 |
1765 |
1660 |
2560 |
| 中国汽车消费网制表 |
H2的车身尺寸为4335/1814/1695/2560（mm），这个尺寸属于典型的入门紧凑型SUV，和同级别相比属于中等水平。
H2配备的是一款五辐双叉式轮毂，与之匹配的是尺寸为235/55R18的锦湖轮胎，同级别大部分都采用R16和R17，和它们相比H2有明显优势。
H2的内部大面积的采用软塑料，手感非常得细腻，个人觉得在所有的长城车型里，H2的做工水平以及用料厚道程度是最高的。
●试驾体验
H2搭载的是型号为GW4G15B的1.5T发动机，这与H6上使用的是同一款发动机，最大功率为110kw/5600rpm，峰值扭矩为210Nm/2200-4500rpm，动力参数还是比较出色的。
H2配备的是一款6速手动变速器，它与1.5T发动机配合默契，已经在H6上得到了证实，相信在H2上也会有着不错的表现，除此之外，未来H2还会增加6速手自一体作为它的自动挡车型，而并不是之前曝光的CVT无级变速器。
H2的前后悬架分别为麦弗逊独立悬架、多连杆独立悬架，在对付各种颠簸路面时都能处理得游刃有余，这是同级别大部分采用后扭力梁悬架车型所无法做到的，也是它的优势之一。
●全文总结
通过体验，可以看出哈弗H2是款容易上手的车型，油门与离合器搭配得较为出色，起步没有任何难度，正常行驶后也给你一种轻松安逸的驾驶感受，作为一款城市型SUV，它是合格的。不过它并不是十全十美，起步后的初始动力让人“蛋疼”，加上1、2挡的挡位很短，H2前30Km/h的表现还是需要改进的。不过不要忘了，H2最大的卖点是它的配置以及超越同级别对手很多的做工水平以及用料，因此综合来看，H2的竞争力是非常强的，销量节节攀升也就不足为奇了。
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