小型SUV市场中可以购买得到的四驱车型不多，今年以前我们比较熟知的是昂科拉有四驱版本可选，今年又多了创酷以及近期上市的哈弗H2四驱版和10月10日上市的现代ix25的四驱顶配车型。之所以选择少，是因为大多数人觉得小型SUV搭载四驱实际操控效果不大，面对更为复杂的路况时无法应付，且多作为顶配高价格车型推出，因此多不予以推荐。不过换个方向想想，与紧凑合中型SUV四驱相比，用较少的钱买一点乐趣这就是一些人的生活方式，又有何不可呢？  现代ix25 2.0LDLX四驱自动尊贵型：17.98万   现代ix25是北京现代推出的全新小型SUV车型，新车10月10日在广州正式上市，新车推出六款车型，其中仅有2.0L顶配车型提供四驱版本。ix25四驱车型搭载多连杆独立后悬架，这也是小型SUV中唯一配备独立后悬挂的车型，带来极佳的操控性能，适合年轻人自由奔放的气质。   现代ix25整体线条十分硬朗，延续了家族的“风暴前沿”设计风格，通过流体塑造后展现了力量感和美感的结合。前大灯为透射式大灯，周边加入LED日间行车灯，十分有神，顶配车型配有转向辅助功能。尾部采用“倒C”式尾灯造型，棱角分明，3D式LED光带组合而成的尾灯组使其在同级中占据绝对优势。    尺寸方面，ix25的长宽高分别为4270/1780/1627mm，轴距长2590mm。对于一款小型SUV来说，这样的数据表现还是不错的，保证了乘坐的舒适性。与同级车型相比，ix25的前排空间较有优势，后排腿部有接近三拳的空间剩余，整体表现不算差。   内饰中控采用双殴翼造型，拉伸效果明显，提升了整体的活力表现。三辐式多功能运动方向盘，造型小巧别致并且手感不错；空调方面采用的单区控制自动空调，值得一说的是，ix25的自动空调带有离子发生器，这项配置在同级车型中并不常见。   动力部分，北京现代ix25量产版将搭载1.6L或2.0L两款不同发动机，前者最大输出功率为125马力，后者最大输出功率为160马力。传动部分则匹配6速手动和6速手自一体变速箱。 哈弗H2 1.5T手动四驱都市版：10.68万 1.5T手动四驱精英版：11.18万 1.5T手动四驱尊贵版：12.08万  9月底，哈弗H2推出了三款四驱版车型，这三款车型分别对应两驱版中的都市版、精英版和尊贵版这三款车型，除了尾部印有“4WD”标识外，其他方面基本与两驱版一致。新车配备的四驱系统来自博格华纳，可以根据车辆行驶状态通过扭矩管理器分配传递至后桥的扭矩，属于适时四驱系统。   哈弗H2外观造型十分精致，大嘴中网加入镀铬材质与红色标识相得益彰。前大灯内部加入了一排LED示宽灯，视觉效果很好。侧面可以看出双色设计带来的好处，个性表露无疑。尾部设计简洁，搭配横置的宽条幅镀铬饰条，显得比较厚重。   与双色外观一样，H2的内饰也采用双色搭配，里外搭配，时尚又有档次。三幅式多功能方向盘为全系标配，造型时尚手感不错；中控台彩色大屏幕，集成了蓝牙电话与多媒体功能，而且在中高配车型中，还有导航与倒车影像的功能体现。另外，H2的内部大面积的采用软塑料，手感非常得细腻，大量的亮银色材质提升了整车内部的档次感。   动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩210N·m，与发动机匹配的是6速手动变速箱。除此之外，哈弗H2还将在今年11月推出自动挡车型，进一步丰富产品阵容。 昂科拉 1.4TAT四驱全能旗舰型：19.69万  昂科拉的四驱车型首次出现于2013款车型中，昂科拉基于通用汽车全球最新四驱紧凑型SUV平台，它采用了横置发动机打造的适时四驱。这种四驱结构具有自身的优势，比如在高速行驶的情况下，车辆会自动切换成前驱，对于燃油经济性来说，具有明显的优势。   外观集结了许多别克家族式设计元素，直瀑式镀铬格栅和三盾徽标都是家族的标准元素，昂科拉发动机盖上的装饰性散热口和Ice-blue冰蓝环带设计的大灯是车头比较有特色的设计，特别是大灯的夜视效果很炫。    昂科拉的车身尺寸为4278/1774/1646mm，轴距为2555mm，尺寸数据上凸显不出优势。昂科拉前排头部空间出色，后排头部中规中矩，腿部空间近两拳。   内饰方面，新车有燕尾黑配星际灰以及燕尾黑配大漠棕的全新内饰颜色可选，而高配车型则也提供座椅以及新内饰颜色的选装。除两款入门级车型外，其他车型均配有驾驶员六向电动调节加两向电动腰托，其中都市运动型车型还标配了ALCantara运动座椅。   动力方面，新款昂科拉沿用现款车型的动力总成，搭载一台1.4T汽油发动机，其最大输出功率140马力，峰值扭矩240N·m，传动系统与之匹配的是6速手动或6速自动变速箱。 创酷 1.4TAT四驱旗舰型：15.99万  创酷仅有一款四驱车型，同样为顶配。雪佛兰创酷的这套四驱系统贯穿行驶始终，能在路况判断、模式切换与动力分配三个环节上完全实现智能化，无需任何手动操作，让驾驶者可以更专注于路面情况，也提升了创酷在复杂路况下的行进能力。   雪佛兰创酷传承美式肌肉车风格，刚性的车身展现了美式肌肉车的饱满度和力量感。外观设计大胆创新，仍旧保留雪佛兰的家族式风格，这让它更具亲和力，全系标配雾灯绝对值得点赞。尾部设计与昂科拉相似，造型饱满富有立体感，不花哨的设计相对比较耐看。    车身尺寸分别为4248/1776/1674mm，轴距为2555mm，与昂科拉有着相同的轴距，在合资小型SUV中占据了相当大的优势，其余数据有着细微的差距。身高170cm体验者在创酷前排，头部剩余1拳2指，算是个不错的成绩；1拳4指的后排头部剩余在整个竞争对手中算的上数一数二的水平，2拳半的腿部空间依旧让人满意。   对称的内饰设计简洁，中控台部分仅有几个多功能按键，整体颇有种机械感，应该较为符合年轻消费者的眼光。中控上方配备的7英寸触控液晶显示屏包含了由LG提供的雪佛兰Mylink多媒体系统，可以实现音乐视频播放、蓝牙电话、智能手机互联等功能，操作不难。受限于成本因素，内饰大面积采用硬塑料，质感还可以，细致的纹路处理弥补了质感上的缺陷。   TRAX创酷动力方面预计搭载与昂科拉相同的1.4T发动机，最大功率103kw(140Ps)，最大扭矩200Nm，传动系统匹配了6速手动或6速自动变速箱。 全文总结 从实用性和性价比等方面来看待小型四驱SUV，那简直就是自寻死路。可是仍旧有这样的市场存在，那么必定是有这么一群追求生活自我，你会嗤以“呵呵”的朋友们存在，就跟国庆期间依旧花大钱往化身人海的风景区中挤一样，自个儿乐意，只求那么点儿乐趣。 |
